Cirque du Soleil volta ao Brasil em 2009!

A temporada de ‘Alegria’ ainda nem terminou, e já se sabe qual será o próximo espetáculo do Cirque du Soleil que chegará às platéias brasileiras: Quidam.

Segundo a “Time4Fun”, empresa organizadora de eventos, também conhecida como CIE Brasil, que foi responsável pela vinda desses dois espetáculos do Cirque, a empresa já está em fase final do projeto executivo para trazer o Quidam ao Brasil, em 2009. Parece que falta pouco pra começar a parte de divulgação. Quando eu perguntei o motivo de ser em 2009 e não em 2008, no final do ano, eles me informaram ser por questões de mercado e pelo fato de precisarem de uma janela de tempo pra finalizar o contrato e as receitas de um espetáculo para então partir para o outro, que embora já tenha começado os preparativos, não poderá estar no Brasil esse ano.

Agora é só aguardar! Enquanto isso, dê uma olhadinha nesse vídeo do Quidam no Youtube:

Destaque para a trilha sonora do espetáculo, que também é ótima. Nesse vídeo, a faixa do álbum que é apresentada é a “Atmadja”.

Wi-Fi no Rio: agora é a vez da Baixada Fluminense

Muita gente torceu o nariz para o anúncio feito pelo Governo do Estado em que o mesmo se comprometeria com o projeto de levar Wi-Fi, primeiro, à Copacabana. Diziam ser projeto pra europeu ver. Tudo bem, se é projeto pra europeu ver, convide o próximo francês que desembarcar no Galeão a fazer uma visitinha amanhã, às 10h, em Duque de Caxias para o anúncio da chegada do projeto à Baixada.

É um projeto realmente fascinante. Como eu comentei quando veiculei isso aqui no Digo, isso era um tipo de projeto que eu jamais imaginaria por aqui pelo Brasil em tão pouco tempo, se comparado com o recente modelo implantado em Paris no ano passado. Porém, além de ter sido surpreendido com o avanço de tal medida promovida em pleno estado do Rio, dessa vez, no anúncio feito pela assessoria de comunicação do governo, eles têm o orgulho de dizerem com todas as letras que esse projeto trata-se de um dos maiores do gênero, no mundo. Pra ser mais exato, é o terceiro maior projeto de Wi-Fi gratuito no planeta, ficando atrás apenas de projetos na Cidade do México e na China. É ou não é impressionante?

Os detalhes exatos de como isso funcionará, sinceramente, acredito que só poderei saber na prática, quando estiver funcionando. O projeto, que visa levar essa conexão a todo o estado, ainda me gera algumas dúvidas no que diz respeito à cobertura efetiva de todas as regiões e, como consequência, a substituição de assinaturas convencionais de serviços banda larga.

Transporte no Rio: 3 anos pra COMEÇAR a construir uma estação

Eu não sei mais qual é o limite pra se sonhar com algo que faça uma revolução no transporte de massa no Rio de Janeiro, mas, quando esse limite é, desde sua criação, castrado de toda possibilidade imaginativa quando promovem projetos “realistas” a passo de lesma, não há mais o que se sonhar, esperar ou imaginar de um sistema como esse.

O Metro Rio, através de seu presidente, José Gustavo Costa, anunciou, dentre outras coisas, que a estação Uruguai, na Tijuca, terá sua construção iniciada em 2011. Dois mil e onze?!?! Mas essa estação é justamente a que menos pede investimentos, dentre quaisquer outras que possam ser construídas: o túnel dela já está pronto. O que precisa-se fazer, sim, é a estação em si, que responde pela menor parte do investimento, já que não haverá perfuração para implantação dos trilhos.

Não querendo imaginar nada absurdo, mas o mínimo possível, seria gastar energia demais querer imaginar quando o metro carioca chegaria no Leblon… quando na verdade o projeto inicial da linha 1 era fechar um anel, levando o metro desde a Tijuca até a Gávea e, fechando assim o círculo, fazendo uma ligação direta entre esses dois bairros sob a Floresta da Tijuca.

Com uma estação a cada 5 anos, já temos na fila General Osório, Cidade Nova e Uruguai até 2014… metro no Leblon ou na Gávea, só pra década de 20 ou 30 né?!

Ônibus a hidrogênio no Rio

A COOPE (Coordenação de Programas de Pós-graduação em Engenharia da UFRJ) está desenvolvendo um programa para implantação de veículos movidos a hidrogênio em seu laboratório especializado em estudos aplicados ao hidrogênio.

O projeto, que é financiado pela FINEP e pela Petrobrás, desenvolveu um ônibus motorizado com essa tecnologia com custo do protótipo 50% menor que o protótipo desenvolvido pelos europeus. O novo ônibus terá autonomia de 300 km e não é poluente, além de gerar menos ruído.

Acho que teremos um bom avanço no sistema de transporte, se depender das pesquisas feitas pela UFRJ. Realmente a instituição está de parabéns. Vale lembrar que é dela o projeto bem-sucedido do biocombustível, e, um menos comentado mas com grande potencial, é o caso do desenvolvimento do trem por levitação magnética, que já existe no Japão e na China, mas, que a universidade carioca conseguiu desenvolver com tecnologia nacional.

Rio terá a primeira fábrica de semicondutores da América Latina

Quem vinha acompanhando a lenga-lenga da TV Digital no Brasil, lembra que essa era uma das promessas do Governo Federal para o país, que definiria, a partir de um pré-requisito aos japoneses para a implantação do ISDB (padrão japonês de Tv Digital) o compromisso firmado por ambas as partes para uma, veja bem, possível instalação de uma fábrica de semicondutores.

Acabou que quem construirá a tão esperada fábrica será uma empresa americana. O Governo, numa atitude plausível, decretou em outubro do ano passado que abriria mão de todos os impostos federais, inclusive o imposto de renda, em favor da construção de fábrica(s) de semicondutores, que além de impulsionar e baratear o mercado interno de chips para Tv Digital, traria avanço tecnológico significativo ao país em diversas outras áreas que demandem alta tecnologia.

A Symetrix anunciou, para alegria de entusiastas cariocas, que erguerá sua poderosa fábrica, ao custo de US$1 bilhão, no Rio de Janeiro, mais precisamente no Parque Tecnológico do Rio, no Campus da UFRJ.

Um dos avanços que os semicondutores produzidos por essa empresa trouxe ao mercado de chips foi o cartão que funciona sem contato com a leitora, que identifica os dados do cartão por ondas de rádio. Você não precisa tirar o cartão da carteira para passar diante da leitora. A tecnologia da Symetrix já é utilizada nos trens, metrôs e carteiras de habilitação do Japão. Nesses cartões, conhecidos como smart cards, o chip não é aparente, e a memória que registra os dados é altamente resistente.

Voltando ao assunto Tv Digital, a fábrica a ser construída aqui no Rio, poderá construir qualquer tipo de chips, inclusive aqueles usados na Tv Digital, embora esse ainda não seja um dos planos iniciais da companhia, que previa apenas a fabricação de cartões e leitores, mas, que, antes de sair do papel, já cresceu para níveis de exportação de etiquetas inteligentes para os Estados Unidos e incluiu também a produção dos smart cards que eram comercializados pela Symetrix somente no Japão.

Fontes: ComputerWorld e Último Segundo

Conheça o documento da candidatura Rio2016

Conforme publicado aqui no Digo, hoje, 15 de janeiro seria o dia para liberação do documento carioca entregue ao COI (Comitê Olímpico Internacional) para a candidatura do Rio aos Jogos Olímpicos.

O documento, de 90 páginas divididos em 25 capítulos, cada um abordando um tema do questionário feito pelo COI, vem bastante carregando de confiança no Rio com uma cidade sede dos jogos em 2016:

Para o Governador do Estado do Rio de Janeiro, Sergio Cabral, chegou o momento de o Rio de Janeiro sediar os Jogos Olímpicos. “O momento é esse. Fizemos o nosso dever de casa e temos um projeto sólido. O Rio de Janeiro está pronto para demonstrar ao mundo uma forma única de celebrar os Jogos Olímpicos”, afirmou.

Conheça o documento, na íntegra, disponível para download em PDF aqui.

Projeto carioca transforma em cifras o gás podre do esgoto

Situação típica de um Niteroiense ou Gonçalense indo em direção ao centro de Niterói: toda vez que o indivíduo chega próximo ao Mercado de São Pedro, largamente conhecido pelo estado todo como um dos mais tradicionais mercados de peixe da região, seu primeiro contato com lugar é marcado com um cheiro mais forte que a “pureza” do odor dos pobres peixinhos mortos. O cheiro, pra quem não conhece, é de merda mesmo!

Logo ao lado, uma estação de esgoto dá as boas vindas a quem está a caminho, por exemplo, de construções como o Teatro Popular do Caminho Niemeyer. Você até poderia pensar “já que construiram essa bosta aqui – ops, essa quem construiu foi você! – não há mais o que fazer né?”. Errado. O odor típico de uma estação de esgoto parece estar com os seus dias contados, pra população de um modo geral.

Uma parceria entre a Cedae e a UFRJ promete transformar em cifras toda essa poluição olfativa. Isso é o que eu chamaria de fazer uma limonada quando lhes dão limões! Hmm… acho que o caso aqui é mais complexo. Em nada os deliciosos limões me lembram os terríveis excrementos que provocam toda aquela onda impactante de odor em pleno centro de Niterói. Bem, deixe isso pra lá!

O fato é que as pesquisas que serão feitas através dessa parceria prometem dar um destino mais vantajoso aos gases provenientes das estações, transformando-os em biogás. Também haverá espaço para o biodiesel, que será produzido a partir das gorduras provenientes do esgoto.

É ou não é uma um projeto a ser aplaudido?

Conheça detalhes do que é o projeto Rio 2016

Como disse anteriormente, o COB (Comitê Olímpico Brasileiro) entregará essa semana o questionário ao COI (que é o Comitê Internacional, já tá na hora de saber né!?). O questionário não é o documento final de candidatura de uma cidade aos Jogos. Esse documento, que é o Dossiê de Candidatura, ainda não está pronto, e, todas as cidades, tem até 12 de fevereiro de 2009 para entregá-lo.

O questionário, em sí, você poderá ver na íntegra no site oficial do Rio 2016, a partir de 15 de janeiro. Enquanto isso, antes que você fique na ansiedade pra saber o que o Rio pretende fazer pra sediar as olimpíadas, o COB resolveu entregar alguns detalhes muito interessantes:

Além de declarar que o Rio de Janeiro é a única cidade que tem mais da metade das suas instalações já prontas pra receber os jogos, instalações essas modernas e recém construídas, além das reformas de instalações como Maracanazinho e o Maracanã, o COB adiantou vários dados do Rio 2016.

• Sua realização se daria entre 5 a 21 de agosto, para os Jogos Olímpicos e 7 a 18 de setembro para os Jogos Paraolímpicos. A justificativa são as condições climáticas favoráveis a prática de esportes. As férias escolares que normalmente são em julho, se dariam em agosto, excepcionalmente.
• De acordo com o projeto, 11 instalações serão construídas e 4 serão temporárias.
• Por enquanto, o orçamento do projeto dá conta das reformas das instalações já existente, construção de novas e montagem de instalações temporárias com um custo total de US$508 milhões, cerca de R$1 bilhão.
• Novamente a Barra da Tijuca será a região que concentrará a maior parte dos Jogos, com 56% das instalações (20 modalidades).
• Além das competições, a Barra sediará, também, o Parque Olímpico, a Vila Olímpica, as duas Vilas de Mídia, o Centro Principal de Imprensa (MPC), o Centro Internacional de Rádio e Televisão (IBC) e os Hotéis Oficiais do COI e do IPC.
• Com a criação do Parque Olímpico, anuncia-se, então, o fim do Autódromo Nelson Piquet. O Rio perderá esse autódromo, mas, ganhará outro mais moderno, naturalmente, em Deodoro ou Santa Cruz. Quem sabe a F1 não venha pro Rio com esse novo autódromo também?!
• Dentro desse Parque Olímpico, uma coisa será construída nele, independetemente do Rio sediar, ou não, os jogos: Centro Olímpico de Treinamento.
• Além da Barra, as competições se darão, também, em outras 3 regiões: Copacabana, Maracanã e Deodoro.
• Em Deodoro, o projeto Rio 2016 pretende construir também um Parque Radical, pra praticas de esportes radicais durante os jogos como caiaque slalom, ciclismo BMX e ciclismo mountain bike. Após os jogos, serão construídas outras instalações esportivas voltadas para o público jovem.

TRANSPORTE

• O orçamento proposto até soa grandioso: US$ 2,6 bilhões. Suas aplicações são diversas, e esse orçamento não inclui, unicamente, os gastos públicos. Mas, o projeto soou um pouco decepcionante pra mim.
• O grupo que analisa as questões de transporte para o Rio 2016 sugeriu a construção de sistemas BRT (Bus Rapid Transit) em corredores exclusivos na cidade.

Eu sou veementemente contra instalação de novas opções de transporte sobre pneus. Não é moderno, gera poluição, e não comporta a quantidade necessária de pessoa num único veículo tal qual outras opções como VLT e o próprio metrô. A Metro Rio criou uma interessante linha Copacabana-Barra, mas, claro, suscetível ao trânsito. Com esse anúncio, o Rio tímidamente enterra projetos de metrô na Barra, que, embora sua expansão seja incluida no projeto, duvido com todo o meu conhecimento no assunto, que uma nova linha, que não a 3 que não ficará no Rio, seja criada. O Rio necessita de um sistema SOBRE TRILHOS interligando aeroportos e rodoviária, que é o mínimo do mínimo possível a ser exigido.

• O sistema BRT é o mesmo já utilizado em Curitiba. Seus corredores propostos no projeto ligariam Barra-Deodoro, Barra-Penha e Barra- Zona Sul.
• Novas vias, reforma e ampliação dos sistemas de metrô e trens urbanos e a conclusão do Arco Rodoviário na região metropolitana também estão incluídos. Até agora, porém, não citaram uma ligação aeroporto-centro, pelo menos…

Panorama geral Rio 2016:

• Além do autódromo, um outro equipamento emblemático no Rio acaba de ganhar o seu fim: a Cidade do Rock. No mesmo lugar, será construída a Vila Olímpica. Com o Rock in Rio anunciado pra 2014, já podemos esperar uma solução do Medina para o caso, haja visto que em 2014 a Vila, se não pronta, deverá estar em construção.
• Todas as competições serão realizadas na Cidade do Rio de Janeiro, exceto, futebol, que está planejado para ocorrer em Brasília, Belo Horizonte, São Paulo e Salvador, dependendo da CBF.
• As acomodações previstas para serem disponibilizadas no Rio estão em torno de 50.000 quartos. A exigência do COI é de 40.000 quartos para poder realizar uma olimpíada.
• Rio 2016 com lagoas limpas (de jacarépaguá), mas, nada de Baía de Guanabara… Sidney consegiu despoluir sua baía, porque o Rio não pode?

E é assim que a Cidade pretende se preparar. Até lá, muita coisa pode mudar, mas, uma vez apresentado o Dossiê para o COI, as modificações têm obrigação de ser pra melhor, com o risco de a cidade escolhida ser banida por descumprimento de metas.

Isso significa, que, no mínimo, esse será o Rio de Janeiro em 2016. Que venha 2 de outubro de 2009 pra garantirmos, pelo menos, isso!

Rio 2016 – Propostas cariocas serão entregues essa semana

Os detalhes, a fundo, da proposta, ainda não conhecemos. Mas, a confiança de que o Rio poderá continuar na disputa e mais, vencê-la, é algo que parece estar sendo dividido entre todos aqueles envolvidos com o Rio, seja na esfera governamental, esportiva e, também, afetiva, afinal, moradores e pessoas que gostam do Rio, viram, ano passado, que a Cidade Maravilhosa pode, sim, receber essa coroação belíssima, que é um evento desse porte.

Essa semana, na sexta-feira, o COB (Comite Olímpico Brasileiro) entregará ao COI (Comite Olímpico Internacional), o Questionário de Postulação dos Jogos Olímpicos de 2016. Nesse questionário, que você poderá ver exatamente do que se trata, a partir do dia 15/01 no site Rio 2016, é um documento que a cidade almejante à sede dos Jogos, responde, se comprometendo a se adequar às necessidades impostas por uma olimpíada.

O que se precisa fazer, nós já sabemos, que é a melhoria na questão dos transportes e hospedagens, além de definições acerca de novas instalações olímpicas.

Com a entrega desse documento, o Rio de Janeiro cumpre uma primeira etapa, pra poder se escolhida em junho desse ano, 2008, como uma cidade candidata que continuará na disputa até que, em outubro de 2009 o COI definitivamente anuncie a grande vencedora.

Isso dá samba! “O Rio de Janeiro vai ficar mais lindo…”

Rede Wi-Fi gratuita transformará Copacabana e o Estado do Rio!

Essa é uma daquelas notícias monumentais. Dada a sua importância e sua magnitude, além de estar relacionada a tecnologia, decidi publicá-la em outro blog, o MacMagazine que tenho acesso como autor pra, enfim, anunciar um grande passo do Rio de Janeiro rumo à inclusão digital, verdadeiramente inclusiva.

O Rio de Janeiro, queridos leitores, terá uma rede de internet Wi-Fi, inicialmente em toda a praia de Copacabana e todos, todos os municípios da Baixada. O projeto, orçado nessa fase inicial em 4 milhões de reais pra levar a internet sem fio a esses locais, se multiplicará em dez vezes no seu orçamento pra oferecer em até 1 ano e meio, internet gratuita, sem fio e em alta velocidade á todo o Estado do Rio.

É um grande notícia mesmo! Leiam na íntegra no MacMagazine essa notícia que pode realmente dar o título ao Rio de Janeiro de Estado Digital muito antes do previsto, que seria 2010.

Agora eu estou no MacMagazine também!

Depois de um bom papo com o Rafael Fischmann, idealizador do blog, eu acabei aceitando o desafio. O MacMagazine (vou chamar de MM pra facilitar) sempre foi uma fonte de conteúdo que eu visitava com grande, digamos, absurda frequência. Desde o início eu já tinha sentido que aquele era o lugar que eu, como leitor, deveria ficar. A relação entre os autores do blog e os leitores sempre, sempre foi ótima. Existia mesmo a interatividade nos comentários. Não sei se é uma percepção só minha, mas, leitor do MM lê e escreve mais nos comentários de lá do que em outro lugar. Ás vezes um post tem 20, 30 comentários. Mas, dá prazer de ler o conteúdo do post e as idéias dos leitores. Acho que isso é o que podemos chamar de sintonia fina entre o blog e seu público-alvo.

Antes de chegar como leitor ao blog eu vaguei pela blogosfera procurando fontes. Não somente fontes, mas, um grupo que eu me identificasse. Bem, não deu certo. Alguns eram jornalísticos demais. Outros não eram tão cordiais com os leitores, nem no blog nem no fórum. Ainda bem que o projeto do Fischmann estava aí, de braços abertos recebendo o grupinho brasileiro ávido por notícias e por um espaço pra chamar de seu e apresentar aos amigos.

Essa é a base do que é o Blog MacMagazine, e a síntese do que faz seu sucesso: sua perfeita sintonia com o público, não só bem ajustada no que diz respeito ao tratamento dos autores com seus leitores, mas, também no que se definiu como público-alvo. Os leitores, mais do que em qualquer outro lugar, se tornaram peças-chave pra fazerem o Apple-blog mais lido do país.

Parabéns á todos que fazem o MacMagazine hoje, seus autores e leitores!

Estou feliz de integrar essa equipe também. Agora, sou o 10º integrante do blog!

Aos leitores do Digo, não se preocupem. Continuarei mantendo esse meu projeto pessoal. Dentro de alguns dias, inclusive, terei novidades quentíssimas.

E, como não poderia deixar de ser, queria agradecer, em especial, á todos vocês leitores do Digo. Foi com a presença de vocês aqui no blog, me fazendo ver que eu poderia escrever e ter pra quem escrever que eu pude aprimorar um pouco essa minha habilidade.

Então é isso, podem adicionar no seus favoritos o MacMagazine!

Ligação marítima da Barra ao Centro: um filme antigo…

O jornal O Dia publicou hoje uma matéria que anuncia as “novas” armas dos transportes para 2008, uma matéria até interessante para alguns desavisados. Claro que algumas coisas podem sair do papel, mas, outras, já são promessas há muito, muito tempo.

A principal notícia, que foi inclusive capa dessa edição, anuncia o projeto da construção da ligação hidroviária entre a Barra da Tijuca e o Centro, indo ainda mais longe declarando a existência de projetos onde fariam as ligações também com Angra dos Reis, Ilha Grande, Mangaratiba e Região Oceânica de Niterói. A julgar pela ambição do projeto, denota-se um grande interesse dos governantes á respeito do desenvolvimento dessas modalidades de transporte na nossa região. Mas, as coisas não são bem assim “tão novas”.

Durante a gestão Rosinha Mateus, em 2 de julho de 2002, o então secretário de transporte do Estado, Raul de Bonis, apresentou alguns estudos que viabilizariam a via e ainda declarou que “a opção das barcas é a mais acessível para o governo, pois a natureza já ‘construiu’ a via de circulação que é o mar” e foi mais além, dizendo que “as empresas privadas têm se mostrado favoráveis ao projeto e estão dando o apoio necessário para a operação marítima.”

Já em 2003, o mesmo governo gerido por Rosinha, entregou um belo e complexo estudo acerca dos transportes na região metropolitana do Rio, entitulado de PDTU – RMRJ (Plano Diretor de Transporte Urbano da Região Metropolitana do Rio de Janeiro), onde tais ligações marítimas já eram previstas, além de novos terminais marítimos em Botafogo, São Gonçalo e Galeão. O tal estudo, que se não tivesse ficado somente em âmbito hipotético, em sua plena e eterna teoria, teria realmente provocado uma revolução, uma reinvenção da mobilidade em massa na região carioca, caso fosse feito o que o mesmo estudo chamou de “Investimento Pleno” . Mais uma vez, os estudos foram programados e justificados como investimentos na cidade para que a mesma pudesse perfeitamente comportar a realização dos Jogos Pan-americanos 4 anos mais tarde.

Já em 11/04/2005 o Diário Oficial do Rio de Janeiro publicara o processo de licitação da operação da via com data de 08/04 do mesmo ano. O decreto, que pode ser visto nessa página, previa a conclusão das obras visando sua utilização durante os Jogos Pan-Americanos que ocorreu esse ano. Um decreto publicado num Diário Oficial é, digamos, o documento final, a assinatura que faltava para o cumprimento de determinadas metas, com prazos explícitos como forma de compromisso com o cidadão… Como podem constatar, o projeto não saiu do papel.

Hoje, 08 de dezembro de 2007, o Jornal O Dia publica essas generosas metas para o próximo ano, sob intenções declaradas pelo então secretário de transportes do Estado, Júlio Lopes, de preparar a cidade para a Copa de 2014 e os sonhados Jogos Olímpicos de ‘16. Contudo, há uma sensação de possível cumprimento de determinados projetos. Declarações de Júlio Lopes podem ser encaradas tanto como as de alguém que tem confiança no que está fazendo, como as de um mero político ganhando terreno e postergando antigas promessas: “O secretário anterior usou um barco inadequado para o estudo de viabilidade da linha aquaviária. Passou-se a acreditar que a ligação não era possível. Estudos de marés feitos pela Universidade Federal do Rio de Janeiro atestam as condições de navegação nesse trecho”.

Se não houver a insistente aparição do fantasma do Dejá-vù, alguns cariocas poderão enfim se beneficiarem de projetos definitivamente concluidos. Esperamos que seja no tempo previsto!

Teatro para Todos: a festa em cena começa hoje!

Como mostrado aqui no Digo há umas semanas atras, o projeto Teatro para Todos, que esse ano comemora sua 5ª edição está de volta, e traz para todos á preços mais que acessíveis, simplesmente 58 espetáculos espalhados por toda a cidade do Rio.

Os preços variam entre R$ 5 e R$ 25, nos espetáculos em cartaz, que vão desde grandes sucessos da temporadas, como a badalada peça “O bem-amado” com Marco Nanini, á estreias também, como “Ausência” e “A vida é uma ópera”.

Essa é uma oportunidade que muitos esperavam, ás vezes por questões de tempo, e muitas vezes por questões de preço, para poder assistir aos seus artistas favoritos em cena, seus gêneros preferidos, etc. E o que não vai faltar são grandes nomes do teatro brasileiro nessa edição do Teatro para Todos. Além do Nanini, Eva Wilma e Othon Bastos estão em “O Manifesto”, Zezé Polessa em “Não sou feliz mas tenho marido” além de ótimas peças com de diretores como Miguel Falabela e Rubens Ewald Filho.

A programação completa do projeto Teatro para Todos, que ocorrerá de 23 de novembro á 23 de dezembro, você encontra no Globo online e os ingressos poderão ser adquiridos nos seguintes locais:

Quiosque fixo:Cinelândia – de segunda à sexta, das 09h às 19h e sábado, das 09h às 12h. Domingo não abre. Funciona até 9 de dezembro.

Postos volantes:Segunda-feira a domingo, das 10h às 19h. Funciona até 9 de dezembro.

Cronograma:

NOVEMBRO

23/11 – sexta: Largo do Machado (Catete)

24/11 – sábado: Praça Saens Peña (Tijuca)

25/11 – domingo: Quinta da Boa Vista (São Cristóvão)

26/11 – segunda: Calçadão de Bangu (Bangu)

27/11 – terça: Estação Siqueira Campos (Copacabana)

28/11 – quarta: Praça Nossa Senhora da Paz (Ipanema)

29/11 – quinta: Barcas (Niterói)

30/11 – sexta: Praça Agripino Grieco (Méier)

DEZEMBRO

1/12 – sábado: Supermercado Extra (Ilha do Governador)

2/12 – domingo: Feira de São Cristóvão (São Cristóvão)

3/12 – segunda: Largo do Machado (Catete)

4/12 – terça: Em frente ao Teatro Raul Cortês (Duque de Caxias)

5/12 – quarta: Largo da Freguesia (Jacarepaguá)

6/12 – quinta: Calçadão de Nova Iguaçu (Nova Iguaçu)

7/12 – sexta: Praça Saens Peña (Tijuca)

8/12 – sábado: Supermercado Extra (Barra da Tijuca)

9/12 – domingo: Parque do Flamengo (Flamengo)

* Roteiro sujeito a alteração

Postos de venda- Modern Sound: Rua Barata Ribeiro, 502 – D Copacabana – 2548-5005

- Postos BR

Bougainville: Rua Uruguai, 48 Tijuca – 2570-6514

Charanga: Avenida Rui Barbosa, s/nº Flamengo – 2551-6067

Mirilli: Avenida das Américas, 3757 Barra da Tijuca – 2431-2897

Piraquê: Avenida Borges de Medeiros, s/nº Lagoa – Parque dos Patins – 3875-7103

Radial Oeste: Avenida Presidente Castelo Branco, 293 Maracanã – Ao lado da UERJ – 2264-0019

- Posto Shell

São Bento: Av. Roberto Silveira, 283 Icaraí, Niterói – 2705-1043

- Lojas Americanas

Ipanema: R. Visc. de Pirajá, 526/532 A, Ipanema

Centro: Rua do Ouvidor, 175, Uruguaiana

Barra da Tijuca: Av. das Américas, 4666 – 2º Andar, Barra

Rio Sul: Rua Lauro Müller 116 – 4º Piso, Botafogo

OBS: taxa de conveniência 13% no site. Nos postos BR e pontos de venda, 10%. Por telefone 15% – Tel: 4003-2330.

Instituto Europeu de Design – a nova identidade do Cassino da Urca

Essa é uma nota que vou dedicar aos meus amigos que estudam moda e desenho industrial. O prefeito do Rio, César Maia, publicou hoje em seu ex-blog uma nota que oficializa a vinda do Istituto Europeo di Design para o Rio de Janeiro.

“A instalação do Instituto Europeu de Design no Rio de Janeiro se constituirá como um dos mais importantes centros de design do mundo, condição que consolidou nos últimos 40 anos com suas unidades de formação, pesquisa e desenvolvimento que permeiam todos os aspectos relevantes da vida moderna, num processo de formação no Instituto, iniciando no Rio, passando por Milão e terminando, talvez, em Barcelona ou Veneza, gerando emprego e renda. Através do IED o Rio reafirmará sua identidade internacional e se incorporará a uma rede de cidades criativas, discutindo aspectos relevantes das cidades modernas.”

O jornal O Globo, em seu site, publicou algumas informações mais detalhadas do projeto, que vão desde o processo de restauração do local, adaptando ele á novas atividades e com isso mantendo as características arquitetônicas do local – nada mais civilizadamente italiano que a perfeita convivência entre passado, presente e futuro, não acham? Porém, nem tudo são flores, e, claro, o projeto não agradou todo mundo. Os moradores da Urca já estão se movendo através de sua asssossiação de moradores pra tentar impedir o projeto, que “acabaria com a tranquilidade do bairro”.

Atualmente, o Instituto tem sedes nas cidades italianas Milão, Roma, Veneza e Torino, além das cidades espanholas Barcelona e Madri e a, até então, a única unidade no Brasil, em São Paulo.

O Instituto se divide em três áreas, sendo elas Design, Arte Visual e Moda. Confiram o site do Instituto Europeu de Design e vejam mais informações sobre esse empreendimento italiano no Rio de Janeiro.

Ano Internacional da Astronomia 2009

Como eu disse no post sobre o tal evento importantíssimo no Rio de Janeiro, em 2009, aqui será realizada a reunião principal, o momento onde as mais importantes mentes do século XXI dedicadas ao assunto estarão reunidas onde discutirão sobre a Ciência Astronômica.

Porém, qual é a meta principal desse evento? A Assembléia que ocorrerá no Rio, por sí só, não é um evento único. Essa mesma assembléia foi responsável esse ano pelo rebaixamento de Plutão do título de Planeta. Então, a grande importância desse evento está no fato de que esse será o evento ápice de toda a comemoração dada em 2009 onde se celebrará os 4 séculos desde a primeira observação feita por Galileu Galilei.

Chamado de IYA 2009 (Ano Internacional da Astronomia, em inglês), esse será o ano onde todas as metas dos grupos científico astronômicos para a difusão dessa ciência serão colocadas em prática. “O IYA 2009 deverá ser aberto na Itália, em 1º de janeiro de 2009, nas proximidades da casa de Galileu, e então estender-se por todo o mundo até 1º de janeiro de 2010.” Uma de suas principais metas será “Difundir na sociedade uma mentalidade científica; Promover comunidades astronômicas em países em desenvolvimento e promover e melhorar o ensino formal e informal da ciência”, entre outras.

Uma série de atividades relacionadas á astronomia será realizada em diversas cidades do Brasil, além de uma programação televisiva influenciada pelo tema como forma de aproximar o cidadão do conhecimento astro-físico.

O site oficial em português do AIA 2009 (IYA) tem informações detalhadas á respeito desse ano histórico e do que se quer ser alcançado através de toda essa mobilização internacional.